満開だった桜も雨や強風，連日の陽気でだいぶ散ってきました。１年間のお別れの前に，散り行く桜を惜しんで大岡川の桜を撮ってきました。大岡川は弘明寺の辺りから平戸桜木道路と鎌倉街道の間を流れ，みなとみらいで横浜港に注いでいます。その両側に植えられた桜並木は桜の名所として知られ，川面に揺れる散った花びらがまた美しいです。
特に眺めの良い白金橋からの５枚をご覧ください。
散った花びらの間を泳ぐウミネコの姿が見えます。
近づいてみると葉っぱが出始めているのがわかります。
別の橋からの眺めです。遠くにランドマークタワーが見えます。
花びらが描く流線アートは水面がキャンバスです。
鎌倉街道側の道沿いには屋台も出て賑わっていました。
特に眺めの良い白金橋からの５枚をご覧ください。
散った花びらの間を泳ぐウミネコの姿が見えます。
近づいてみると葉っぱが出始めているのがわかります。
別の橋からの眺めです。遠くにランドマークタワーが見えます。
花びらが描く流線アートは水面がキャンバスです。
鎌倉街道側の道沿いには屋台も出て賑わっていました。
横浜にも春が来ました。桜も満開となり，今が見頃です。平年（過去１０年の平均値）と比べると，開花は５日早く，満開になるのは１週間も早かったです。ちなみに昨年もほぼ似た状況でした。大阪はまだ満開にはなっていませんが，今年の桜花賞は１３日なのでもしかしたらその頃には葉桜かもしれませんね。
春の陽気に誘われて，買物ついでに花見を兼ねて近場にツーリングに行ってきました。
横浜駅から桜木町方面へ向かうと，旧東横線のガード下には有名な壁画アートが並んでいます。画像は桜木町７丁目の交差点から見たランドマークタワーです。
紅葉坂の交差点を左折すると「さくら通り」に出ます。ランドマークタワーとコスモワールドの間を走るさくら通りは，その名の通り両側には桜並木が続いています。
ランドマークタワーを下から見ると，また違った迫力です。
そこから進行方向を見るとこんな感じです。
陽が差してきたのでもう１枚撮りました。やはり太陽光が当たった方が綺麗な画になりますね。
ドックヤードガーデンからパシフィコ横浜方面へ向かいます。
突き当りを右折して橋を渡り，万葉倶楽部の横を通って「新港パーク」へ。原付を停め，カメラ片手に公園散策。スイカの形をした「ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル」が見えてきました。
左へ歩くとランドマークタワーが見えてきます。
更に歩くとコスモクロック（大観覧車）が左手に見えてきます。
３時前に撮ったので，逆光で暗い写真が多くなってしまったのが残念です。振り返って撮った下の写真と比べると一目瞭然です。
散策終了，さくら通りを戻ります。ランドマークタワーとクイーンズタワーの間から差し込む陽の光が綺麗です。
紅葉坂を上って神奈川県文化センターの脇を入っていくと「掃部山（かもんやま）公園」に辿り着きます。
その名の由来は，桜田門外の変で暗殺された江戸幕府の大老「井伊直弼（いいなおすけ）」が「井伊掃部頭直弼（いいかもんのかみなおすけ）」を名乗ったことに因ります。この公園は丘の上にあるのでみなとみらい方面を一望でき，桜の木の多さからも横浜の桜の名所となっています。場所取りで敷かれたレジャーシートが，写真を撮る方にとってみれば邪魔で仕方ありませんでした。
公園を一周する散策路をのんびり歩き，今日のお散歩は終わりです。
暖かくなってくるとバイクで走るのも楽しくなってきます。これからの季節は素敵な風景をもっともっとご紹介していければと思っています。
春の陽気に誘われて，買物ついでに花見を兼ねて近場にツーリングに行ってきました。
横浜駅から桜木町方面へ向かうと，旧東横線のガード下には有名な壁画アートが並んでいます。画像は桜木町７丁目の交差点から見たランドマークタワーです。
紅葉坂の交差点を左折すると「さくら通り」に出ます。ランドマークタワーとコスモワールドの間を走るさくら通りは，その名の通り両側には桜並木が続いています。
ランドマークタワーを下から見ると，また違った迫力です。
そこから進行方向を見るとこんな感じです。
陽が差してきたのでもう１枚撮りました。やはり太陽光が当たった方が綺麗な画になりますね。
ドックヤードガーデンからパシフィコ横浜方面へ向かいます。
突き当りを右折して橋を渡り，万葉倶楽部の横を通って「新港パーク」へ。原付を停め，カメラ片手に公園散策。スイカの形をした「ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル」が見えてきました。
左へ歩くとランドマークタワーが見えてきます。
更に歩くとコスモクロック（大観覧車）が左手に見えてきます。
３時前に撮ったので，逆光で暗い写真が多くなってしまったのが残念です。振り返って撮った下の写真と比べると一目瞭然です。
散策終了，さくら通りを戻ります。ランドマークタワーとクイーンズタワーの間から差し込む陽の光が綺麗です。
紅葉坂を上って神奈川県文化センターの脇を入っていくと「掃部山（かもんやま）公園」に辿り着きます。
その名の由来は，桜田門外の変で暗殺された江戸幕府の大老「井伊直弼（いいなおすけ）」が「井伊掃部頭直弼（いいかもんのかみなおすけ）」を名乗ったことに因ります。この公園は丘の上にあるのでみなとみらい方面を一望でき，桜の木の多さからも横浜の桜の名所となっています。場所取りで敷かれたレジャーシートが，写真を撮る方にとってみれば邪魔で仕方ありませんでした。
公園を一周する散策路をのんびり歩き，今日のお散歩は終わりです。
暖かくなってくるとバイクで走るのも楽しくなってきます。これからの季節は素敵な風景をもっともっとご紹介していければと思っています。
「上高地へ紅葉を見に行かない？」
上さんからそんな誘いを受けたのは９月の下旬頃だったでしょうか。上高地の紅葉が見頃となるのは例年１０月上旬。中でも涸沢（からさわ）の紅葉は特に美しいらしく，先日の八ヶ岳である程度登れる自信が付いたのをいいことに二つ返事で快諾したのでした。
そして１０月６日−出発のときがやってきました。
今度は上さんの新車「チェロキー」で行くので，到着までに体力を消耗する心配はありません。また，前回の教訓を生かして荷物も極力少なめにしました。後部座席に荷物を詰め込み，ちょこ宅を３時に出発しました。
まずは中央自動車道を使って岡谷へ向かいます。途中，腹ごしらえをするために談合坂ＳＡへ寄ったのですが，早くもここでトラブル発生！上さんが駐車場へ車を停めたその瞬間！後ろでミシミシミシという異音が！なんと上さんの車の後部をあとから来た車が擦った音だったのです！
中古車とはいえ買ったばかりの車，上さんの怒りも頂点に達しました。車に乗っていたのは，レンタカーで出発したばかりの若い家族でした。警察を呼んだりレンタカー会社に連絡すると長い足止めを食らうことになるとの推測から，示談金３０，０００円で和解。上さんの三文芝居が光った瞬間でした。
もらうものをもらったら即座に退散！結局食事は岡谷ＪＣＴの直前，諏訪湖ＳＡで摂りました。
岡谷ＪＣＴから長野自動車道に入り，松本ＩＣで下りました。
ここからは国道１５８号を走ります。途中，トンネル内部で道路が分岐している箇所があって少し驚きました。
上高地へは一般者の乗り入れが禁止されているので，途中の駐車場に車を停めて，そこからバスで向かいます。駐車場で記念に１枚！
バスは一般的な観光バスのような感じで，往復１，８００円。結構高い！
バスの中で上さんはこっくりこっくり舟を漕いでいました。
左手には大正池が見えてきました。
上高地のバスターミナルまでは細い道路も多く，上高地から来るバスともよくすれ違うのですが，ギリギリの間隔ですれ違う運転手のスキルは見事の一言でした。と言ってる間にバスターミナルに到着。
午前９時半。飲食物もなるだけ控えめに買って，いよいよ出発です。出てすぐのところに散策用の地図がありました。
ここで登山地図を紹介します。
涸沢までのルートは少し特殊で，地図の右上方の「横尾」まではほぼ平坦です。明神岳をぐるっと回り込むようにして歩き，横尾から山登りの始まりといった感じです。横尾から急に傾斜がキツくなり，本谷橋からは更に斜度が上がり，足場も岩場ばかりになります。
まずは第１チェックポイントの「明神館」を目指します。初めは川沿いのお散歩といったところでしょうか。
河童橋で，お散歩中のおじいちゃんとトークしながら一服。この辺りはまだ人がたくさんいます。
河童橋を過ぎると少しずつ山の中へ入っていきます。
明神館へは１時間ほどで到着しました。若いお姉さんが優しく出迎えてくれました。ここで上さんに木の杖を買ってもらいました。
少し休んで，第２チェックポイント「徳沢」へ向かいました。途中，お猿さんと遭遇。大自然がそのまま残る上高地では珍しいことではないようです。
抜けるような青空と山の緑。あまりの景観の良さに足取りも軽やかに。
明神岳をバックに１枚！絵に描いたような美しさです。
木洩れ陽が織り成す緑のコントラスト。１つの色だけでもここまで鮮やかな画が生まれるんですね。
明神館から同じく１時間ほど歩いて午前１１時半，徳沢に到着。ここにはテントサイトがあるのでキャンプもできます。
張り切って歩いたので少し靴擦れしてしまい，足の裏に絆創膏を貼って靴下を二重履きにしました。この辺りから徐々に足の疲れを感じ始めました。次は第３チェックポイントの「横尾」を目指します。
歩くごとに明神岳を色々な角度から眺められるのもこのコースの楽しいところです。
横尾には午後１時前に到着，２０分ほど休憩を取りました。
横尾にもテントサイトがあり，すぐ傍に横尾橋が架かっています。
ここから本格的な山登りの始まりです。砂利道がしばらく続いた後，傾斜のキツい山道に突入します。
靴擦れと足の疲れが出てきたこともあって，いつしか上さんともはぐれてしまいました。休憩の回数も極端に増え，足の痛みももう限界に達していました。それでも勝手に引き返すわけにはいきません。ケータイが圏外なので連絡手段がなく，上さんに待ちぼうけを食らわせることになるからです。１歩ずつ足を引き摺るように歩き，本谷橋に着いたときは崩れるように座り込んでしまいました。上さんの励ましで，ここまで来たんだからなんとか涸沢まではと歩き始めましたが，更に急になった坂道を上がる体力はもう残っていませんでした。平地の部分の歩行距離の長さと，重いテントを背中とリュックの間に背負って歩いたために体力を使い切ってしまったようです。
自分は横尾へ戻るので上さんだけは涸沢へと言いましたが，上さんは自分も下りると言ってくれました。横尾に着いたときは疲労困憊の極致で，テントを張るのにもだいぶ時間がかかりました。そこで上さんと明日のルートを検討した結果，上さんが１人で涸沢へ行き，帰りに横尾から一緒に下りることになりました。夜はかなりの冷え込みで，ダウンを着込んでシュラフに入っても震えるほどの寒さでした。
上さんは早朝７時に涸沢へ向けて出発しました。
その間，キャンプ場で足を休めつつ下山のための体力回復を図りました。
自分は行けませんでしたが，この日の涸沢はこんな感じだったそうです。
帰りにテントが無性に邪魔くさくなり，写真の場所でお別れをしました。沖縄や北海道へも一緒に旅した思い出のテントでした。
当然帰り道も行きと同じだけの距離を下ります。次第に陽も傾き始めました。
明神館に着いたときは辺りはもう薄暗くなってきていました。お姉さんとの再会を喜び，ワインをいただいたのですが，これが裏目に出ました。「秋の陽は釣瓶落とし」と言います。あっと言う間に辺りは暗くなり，小梨平キャンプ場の辺りまで来たときはもう真っ暗。上さんのヘッドランプの灯りを頼りにバスターミナルへ。早くしないと終バスが出てしまいます。さすがの上さんも足にきたようで，だいぶペースが落ちてきました。
遠くの灯りがゆっくりと近付いてきて，やっとの思いでバスターミナルに着いたときは時既に遅し…。終バスは出た後でした。やむなくタクシーで駐車場へ。なんと定額４，０００円！ええ加減にせー！
でも運転手さんが火野正平似のいい人だったので記念撮影（笑）
帰りに温泉に入る計画もありましたが，疲労もあって結局パス。家にはその日のうちに到着しました。
あまりにも無念な結果となったので，いつかリベンジしたいと思います。そのときのためにいくつか気を付けるべきポイントを書き留めておこうと思います。
・荷物を更に減らす（ダウンなどが不要な暖かい季節に登る／山小屋に泊まればテントも不要）。
・足の疲労はすぐには回復しないので，疲れが蓄積しないうちにその日は切り上げる。
・予期せぬハプニングに備えて時間には十分余裕を持つ（５日ぐらいは欲しいところ）
いつしか山頂到達の日記が書けることを祈って！
上さんからそんな誘いを受けたのは９月の下旬頃だったでしょうか。上高地の紅葉が見頃となるのは例年１０月上旬。中でも涸沢（からさわ）の紅葉は特に美しいらしく，先日の八ヶ岳である程度登れる自信が付いたのをいいことに二つ返事で快諾したのでした。
そして１０月６日−出発のときがやってきました。
今度は上さんの新車「チェロキー」で行くので，到着までに体力を消耗する心配はありません。また，前回の教訓を生かして荷物も極力少なめにしました。後部座席に荷物を詰め込み，ちょこ宅を３時に出発しました。
まずは中央自動車道を使って岡谷へ向かいます。途中，腹ごしらえをするために談合坂ＳＡへ寄ったのですが，早くもここでトラブル発生！上さんが駐車場へ車を停めたその瞬間！後ろでミシミシミシという異音が！なんと上さんの車の後部をあとから来た車が擦った音だったのです！
中古車とはいえ買ったばかりの車，上さんの怒りも頂点に達しました。車に乗っていたのは，レンタカーで出発したばかりの若い家族でした。警察を呼んだりレンタカー会社に連絡すると長い足止めを食らうことになるとの推測から，示談金３０，０００円で和解。上さんの三文芝居が光った瞬間でした。
もらうものをもらったら即座に退散！結局食事は岡谷ＪＣＴの直前，諏訪湖ＳＡで摂りました。
岡谷ＪＣＴから長野自動車道に入り，松本ＩＣで下りました。
ここからは国道１５８号を走ります。途中，トンネル内部で道路が分岐している箇所があって少し驚きました。
上高地へは一般者の乗り入れが禁止されているので，途中の駐車場に車を停めて，そこからバスで向かいます。駐車場で記念に１枚！
バスは一般的な観光バスのような感じで，往復１，８００円。結構高い！
バスの中で上さんはこっくりこっくり舟を漕いでいました。
左手には大正池が見えてきました。
上高地のバスターミナルまでは細い道路も多く，上高地から来るバスともよくすれ違うのですが，ギリギリの間隔ですれ違う運転手のスキルは見事の一言でした。と言ってる間にバスターミナルに到着。
午前９時半。飲食物もなるだけ控えめに買って，いよいよ出発です。出てすぐのところに散策用の地図がありました。
ここで登山地図を紹介します。
涸沢までのルートは少し特殊で，地図の右上方の「横尾」まではほぼ平坦です。明神岳をぐるっと回り込むようにして歩き，横尾から山登りの始まりといった感じです。横尾から急に傾斜がキツくなり，本谷橋からは更に斜度が上がり，足場も岩場ばかりになります。
まずは第１チェックポイントの「明神館」を目指します。初めは川沿いのお散歩といったところでしょうか。
河童橋で，お散歩中のおじいちゃんとトークしながら一服。この辺りはまだ人がたくさんいます。
河童橋を過ぎると少しずつ山の中へ入っていきます。
明神館へは１時間ほどで到着しました。若いお姉さんが優しく出迎えてくれました。ここで上さんに木の杖を買ってもらいました。
少し休んで，第２チェックポイント「徳沢」へ向かいました。途中，お猿さんと遭遇。大自然がそのまま残る上高地では珍しいことではないようです。
抜けるような青空と山の緑。あまりの景観の良さに足取りも軽やかに。
明神岳をバックに１枚！絵に描いたような美しさです。
木洩れ陽が織り成す緑のコントラスト。１つの色だけでもここまで鮮やかな画が生まれるんですね。
明神館から同じく１時間ほど歩いて午前１１時半，徳沢に到着。ここにはテントサイトがあるのでキャンプもできます。
張り切って歩いたので少し靴擦れしてしまい，足の裏に絆創膏を貼って靴下を二重履きにしました。この辺りから徐々に足の疲れを感じ始めました。次は第３チェックポイントの「横尾」を目指します。
歩くごとに明神岳を色々な角度から眺められるのもこのコースの楽しいところです。
横尾には午後１時前に到着，２０分ほど休憩を取りました。
横尾にもテントサイトがあり，すぐ傍に横尾橋が架かっています。
ここから本格的な山登りの始まりです。砂利道がしばらく続いた後，傾斜のキツい山道に突入します。
靴擦れと足の疲れが出てきたこともあって，いつしか上さんともはぐれてしまいました。休憩の回数も極端に増え，足の痛みももう限界に達していました。それでも勝手に引き返すわけにはいきません。ケータイが圏外なので連絡手段がなく，上さんに待ちぼうけを食らわせることになるからです。１歩ずつ足を引き摺るように歩き，本谷橋に着いたときは崩れるように座り込んでしまいました。上さんの励ましで，ここまで来たんだからなんとか涸沢まではと歩き始めましたが，更に急になった坂道を上がる体力はもう残っていませんでした。平地の部分の歩行距離の長さと，重いテントを背中とリュックの間に背負って歩いたために体力を使い切ってしまったようです。
自分は横尾へ戻るので上さんだけは涸沢へと言いましたが，上さんは自分も下りると言ってくれました。横尾に着いたときは疲労困憊の極致で，テントを張るのにもだいぶ時間がかかりました。そこで上さんと明日のルートを検討した結果，上さんが１人で涸沢へ行き，帰りに横尾から一緒に下りることになりました。夜はかなりの冷え込みで，ダウンを着込んでシュラフに入っても震えるほどの寒さでした。
上さんは早朝７時に涸沢へ向けて出発しました。
その間，キャンプ場で足を休めつつ下山のための体力回復を図りました。
自分は行けませんでしたが，この日の涸沢はこんな感じだったそうです。
帰りにテントが無性に邪魔くさくなり，写真の場所でお別れをしました。沖縄や北海道へも一緒に旅した思い出のテントでした。
当然帰り道も行きと同じだけの距離を下ります。次第に陽も傾き始めました。
明神館に着いたときは辺りはもう薄暗くなってきていました。お姉さんとの再会を喜び，ワインをいただいたのですが，これが裏目に出ました。「秋の陽は釣瓶落とし」と言います。あっと言う間に辺りは暗くなり，小梨平キャンプ場の辺りまで来たときはもう真っ暗。上さんのヘッドランプの灯りを頼りにバスターミナルへ。早くしないと終バスが出てしまいます。さすがの上さんも足にきたようで，だいぶペースが落ちてきました。
遠くの灯りがゆっくりと近付いてきて，やっとの思いでバスターミナルに着いたときは時既に遅し…。終バスは出た後でした。やむなくタクシーで駐車場へ。なんと定額４，０００円！ええ加減にせー！
でも運転手さんが火野正平似のいい人だったので記念撮影（笑）
帰りに温泉に入る計画もありましたが，疲労もあって結局パス。家にはその日のうちに到着しました。
あまりにも無念な結果となったので，いつかリベンジしたいと思います。そのときのためにいくつか気を付けるべきポイントを書き留めておこうと思います。
・荷物を更に減らす（ダウンなどが不要な暖かい季節に登る／山小屋に泊まればテントも不要）。
・足の疲労はすぐには回復しないので，疲れが蓄積しないうちにその日は切り上げる。
・予期せぬハプニングに備えて時間には十分余裕を持つ（５日ぐらいは欲しいところ）
いつしか山頂到達の日記が書けることを祈って！
去年の夏，上さんに誘われて初めての登山を体験しました。
当初は上さんが何度も登っている富士山に登る予定でしたが，いろいろ話し合って「八ヶ岳」に決まりました。八ヶ岳は諏訪湖の東，群馬と山梨の県境にある山塊（山系・山脈から離れた一群の山々）の名称で，「八ヶ岳」という山自体は存在しません。最高峰は登山地図いちばん下の「赤岳」で，高さは２，８９９ｍです。
上さんの愛車シャンテさんの調子も芳しくないということで，今回はお得意の原付で行くことになりました。峠までに歩く距離をなるべく短くするため，地図右中央の本沢温泉（ほんざわおんせん）から夏沢峠→硫黄岳→横岳→赤岳ルートで登ることにしました。本沢温泉の登山口は標高約１，８００ｍで，そこまではバイクで行くことができるからです。
八ヶ岳登山地図（↑画像クリックで拡大します）
朝のうちに登山口に到着するために，出発は夜中です。防寒用の着替えや小物が入ったリュック，山で１泊するためのテント，レジャーシートなどを原付の足元に積み，いよいよ出発です！上さんのバイクはなんとカブです。
国道１６号をひたすら北上，橋本から国道４１３→４１２号に入り，相模湖で国道２０号に合流します。
相模湖から笛吹までの約４０ｋｍはのどかな山間部で，早朝ということもあってか車もほとんど通らず，とても快適に走れました。山間に朝陽が差してくる頃，大月のコンビニで小休止を取りました。
次は新笹子トンネルを出たところにある道の駅「甲斐大和」で休憩を取ることにして，コンビニを出た後は各自のペースで自由走行です。山道で失速している上さんがどんどん後方に遠のいていき，やがて見えなくなっていきました。そしていよいよトンネルの入口にやって来ました。新笹子トンネルは全長２，９５３ｍもある長いトンネルで，開通当時は日本で２番目に長いトンネルでした。後ろに車が来ていないのを確認したら出口までカッ飛ばすのみです。幸い１台の車にも追いつかれずトンネルを抜けることができ，道の駅で上さんが来るのを待ち構えました。早朝なので道の駅は営業していませんでした。
道の駅で６時ごろまで休憩して，次の休憩ポイント道の駅「にらさき」を目指します。国道２０号が市街地を避けて通っているためか県庁所在地の甲府市といえどゴミゴミしてはおらず，渋滞に嵌ることもなく通過できました。国道２０号から国道１４１号に入ってすぐの道の駅「にらさき」に到着。すっかり太陽も昇り，夏の日差しが眩しい日和になってきました。
清里のコンビニで登山用の食料・飲料を調達。ここを出ると次はもう登山口です。ＪＲ小海線海尻駅付近から八ヶ岳方面へ。山道を上りに上って本沢温泉への立て看板を発見！登山口はもうすぐです。
と，ここでお決まりのトラブル発生！この先には駐車場が２つあって，オフロード仕様の車やバイクは，より標高の高い方の駐車場まで乗り入れることができるのですが，１つ目の駐車場からの分かれ道を間違えてしまったのです。
そのため，走っても走っても駐車場が見えてこず，延々と山道を走るハメに。ガソリンも底を尽きかけた頃，やっと国道に戻ることができました。また同じ道で本沢温泉口まで走り大幅なタイムロス。さっきの駐車場から山道に入り，やっとのことで登山口に到着しました。
荷物をまとめていよいよ登山開始！まずは本沢温泉を目指します。しかし登るのがシンドいことシンドいこと！飲み物だけで２．９リットルは明らかに買い過ぎでした。上さんの助言で飲み物を少し捨てることにし，更に上さんに荷物の一部を持ってもらうことに。日頃の運動不足を痛感したのでした。本沢温泉まではさほど傾斜のキツい箇所はなく，景色を楽しむ余裕もありました。
午後２時頃だったでしょうか−本沢温泉の山小屋に到着しました。おやつにトマトを頂いたのですが，持ってきた山小屋の女の悪態にビックリ！この後も何人か山小屋の従業員に会いましたが愛想のいい人は少なく，ドラマのように温かく迎えてくれると思ったら大間違いです。
足を休めたら次は夏沢峠を目指します。ご主人の話によると赤岳まで行くのは到底無理とのことでしたが，行けるところまで行こうと上さんと意見が一致しました。この辺りからかなり足場は悪くなってきます。傾斜もキツくなり，岩の上を歩いたり，倒木をくぐったりする箇所もありました。
途中，本沢温泉の露天風呂が眼下に見えました。本沢温泉は日本で最も高いところ（標高約２，１５０ｍ）にある温泉で，内湯と露天がありますがどちらも有料です。
上方に陽の光が見える度にあそこが峠だと期待するも，そこまで行くと更に上が−の繰り返し。そして午後６時，やっとのことで夏沢峠に到着！頂上ではありませんが，八ヶ岳で最も高い２，４４０ｍの峠まで登れた喜びはそれまでの疲れを忘れさせてくれるほど感動的でした。
しかしここでまたトラブル発生！山小屋の無愛想なおやじ曰く，ここでテントは張れないとのこと。山小屋に泊まらせようって魂胆に違いない！絶対泊まるもんか！わざわざ重いテントを持ってきた意味がない！おやじの話によると，西側に２０分ほど下ったところに「オーレン小屋」という山小屋があって，そこでテントが張れるとのこと。下りでしかも２０分で着くなら行かない手はないと早速向かいました。
が！下れど下れど小屋は見えてきません。辺りはもうだいぶ暗くなってきました。このまま陽が落ちればどこかでビバーク（不時泊）するしかありません。上さんはとりあえず山小屋を見つけてくるからと，先に行ってしまいました。足元もほとんど見えなくなり，もうダメだと諦めかけたそのとき！前方に光が見えたのです！安堵の気持ちで足はフラフラ，力が抜けてしまいました。上さんが手続をしてくれ，力尽きた身体に鞭打ってなんとかテントを張りました。ここで１つ格言を得ました。「登山地図は登り慣れた人の時間で書かれている」体力に自信のない方や，山に登り慣れていない方は時間に十分余裕を持って行動してくださいね。
夏といえども山の夜は寒く，上さんが毛布を借りてきてくれました。身体中が痛くてすぐには眠れませんでしたが，知らないうちに寝てしまったようです。
朝，目が覚めると身体の痛みは少し和らいでいたようでした。昨日は見えなかった山小屋付近の景色を見に少し散歩をしました。
山小屋のトイレに行ったのですが，当然のことながら水洗設備ではなく，特に「大」の方は紙を備え付けのゴミ箱に捨てるようになっていました。山ではトイレ１つ取ってもいろいろ大変です。
今日は昨日の道をそのまま引き返して下山します。まずは夏沢峠へ。赤岳まで辿り着けなかったのは残念ですが，また今度の楽しみに取っておきましょう。
帰りは下りなので断然楽チンです。途中，目の前に猪が現れたときはビックリしました。刺激しないように葛折り（つづらおり）を縦に下りて回避しました。
上りのみならず下りでも上さんはどんどん進んでいきます。本沢温泉手前で見えなくなってしまいました。それでも慌てず自分のペースで下りることが大事なので，景色を写真に撮ったりしながらのんびり下山を楽しみました。
本沢温泉で小休止を取り，再び下山。時折現れる谷や山の緑がとても綺麗です。
そしてついに登山口に到着！下りは荷物も軽くなっているので，上りと比べてだいぶ楽に感じました。
荷物をバイクに積んで山道で下の駐車場へ。途中，上さんが滑って転倒するアクシデントもありました。撮るとドツかれるので写真はありませんが（笑）
下の駐車場まで出ると舗装された道路です。お得意のバックミラー越しの写真を撮ってみました。
この後は八ヶ岳の北側を通る国道２９９号経由で帰ります。ここは「メルヘン街道」とも呼ばれ，国道で２番目※に標高が高い「麦草峠」があります。
※元々は日本一でしたが，滋賀草津道路が国道２９２号となったため，そこの渋峠（標高２，１７２ｍ）が日本一となりました。
帰りに食事休憩を１回取り，その後はほぼノンストップで横浜まで帰りました。なぜなら，上さんはこの日の夜から仕事だったのです。どこまでタフなお方！記念写真の後，上さんは職場へカブで突撃していきました。
山の紅葉も見頃となってきた１０月の上旬，ちょこ宅に１台の車がやってきました。それは今まで見たこともない車種でしたが，乗っていた男は実に見慣れた顔をしていました。
当初は上さんが何度も登っている富士山に登る予定でしたが，いろいろ話し合って「八ヶ岳」に決まりました。八ヶ岳は諏訪湖の東，群馬と山梨の県境にある山塊（山系・山脈から離れた一群の山々）の名称で，「八ヶ岳」という山自体は存在しません。最高峰は登山地図いちばん下の「赤岳」で，高さは２，８９９ｍです。
上さんの愛車シャンテさんの調子も芳しくないということで，今回はお得意の原付で行くことになりました。峠までに歩く距離をなるべく短くするため，地図右中央の本沢温泉（ほんざわおんせん）から夏沢峠→硫黄岳→横岳→赤岳ルートで登ることにしました。本沢温泉の登山口は標高約１，８００ｍで，そこまではバイクで行くことができるからです。
八ヶ岳登山地図（↑画像クリックで拡大します）
朝のうちに登山口に到着するために，出発は夜中です。防寒用の着替えや小物が入ったリュック，山で１泊するためのテント，レジャーシートなどを原付の足元に積み，いよいよ出発です！上さんのバイクはなんとカブです。
国道１６号をひたすら北上，橋本から国道４１３→４１２号に入り，相模湖で国道２０号に合流します。
相模湖から笛吹までの約４０ｋｍはのどかな山間部で，早朝ということもあってか車もほとんど通らず，とても快適に走れました。山間に朝陽が差してくる頃，大月のコンビニで小休止を取りました。
次は新笹子トンネルを出たところにある道の駅「甲斐大和」で休憩を取ることにして，コンビニを出た後は各自のペースで自由走行です。山道で失速している上さんがどんどん後方に遠のいていき，やがて見えなくなっていきました。そしていよいよトンネルの入口にやって来ました。新笹子トンネルは全長２，９５３ｍもある長いトンネルで，開通当時は日本で２番目に長いトンネルでした。後ろに車が来ていないのを確認したら出口までカッ飛ばすのみです。幸い１台の車にも追いつかれずトンネルを抜けることができ，道の駅で上さんが来るのを待ち構えました。早朝なので道の駅は営業していませんでした。
道の駅で６時ごろまで休憩して，次の休憩ポイント道の駅「にらさき」を目指します。国道２０号が市街地を避けて通っているためか県庁所在地の甲府市といえどゴミゴミしてはおらず，渋滞に嵌ることもなく通過できました。国道２０号から国道１４１号に入ってすぐの道の駅「にらさき」に到着。すっかり太陽も昇り，夏の日差しが眩しい日和になってきました。
清里のコンビニで登山用の食料・飲料を調達。ここを出ると次はもう登山口です。ＪＲ小海線海尻駅付近から八ヶ岳方面へ。山道を上りに上って本沢温泉への立て看板を発見！登山口はもうすぐです。
と，ここでお決まりのトラブル発生！この先には駐車場が２つあって，オフロード仕様の車やバイクは，より標高の高い方の駐車場まで乗り入れることができるのですが，１つ目の駐車場からの分かれ道を間違えてしまったのです。
そのため，走っても走っても駐車場が見えてこず，延々と山道を走るハメに。ガソリンも底を尽きかけた頃，やっと国道に戻ることができました。また同じ道で本沢温泉口まで走り大幅なタイムロス。さっきの駐車場から山道に入り，やっとのことで登山口に到着しました。
荷物をまとめていよいよ登山開始！まずは本沢温泉を目指します。しかし登るのがシンドいことシンドいこと！飲み物だけで２．９リットルは明らかに買い過ぎでした。上さんの助言で飲み物を少し捨てることにし，更に上さんに荷物の一部を持ってもらうことに。日頃の運動不足を痛感したのでした。本沢温泉まではさほど傾斜のキツい箇所はなく，景色を楽しむ余裕もありました。
午後２時頃だったでしょうか−本沢温泉の山小屋に到着しました。おやつにトマトを頂いたのですが，持ってきた山小屋の女の悪態にビックリ！この後も何人か山小屋の従業員に会いましたが愛想のいい人は少なく，ドラマのように温かく迎えてくれると思ったら大間違いです。
足を休めたら次は夏沢峠を目指します。ご主人の話によると赤岳まで行くのは到底無理とのことでしたが，行けるところまで行こうと上さんと意見が一致しました。この辺りからかなり足場は悪くなってきます。傾斜もキツくなり，岩の上を歩いたり，倒木をくぐったりする箇所もありました。
途中，本沢温泉の露天風呂が眼下に見えました。本沢温泉は日本で最も高いところ（標高約２，１５０ｍ）にある温泉で，内湯と露天がありますがどちらも有料です。
上方に陽の光が見える度にあそこが峠だと期待するも，そこまで行くと更に上が−の繰り返し。そして午後６時，やっとのことで夏沢峠に到着！頂上ではありませんが，八ヶ岳で最も高い２，４４０ｍの峠まで登れた喜びはそれまでの疲れを忘れさせてくれるほど感動的でした。
しかしここでまたトラブル発生！山小屋の無愛想なおやじ曰く，ここでテントは張れないとのこと。山小屋に泊まらせようって魂胆に違いない！絶対泊まるもんか！わざわざ重いテントを持ってきた意味がない！おやじの話によると，西側に２０分ほど下ったところに「オーレン小屋」という山小屋があって，そこでテントが張れるとのこと。下りでしかも２０分で着くなら行かない手はないと早速向かいました。
が！下れど下れど小屋は見えてきません。辺りはもうだいぶ暗くなってきました。このまま陽が落ちればどこかでビバーク（不時泊）するしかありません。上さんはとりあえず山小屋を見つけてくるからと，先に行ってしまいました。足元もほとんど見えなくなり，もうダメだと諦めかけたそのとき！前方に光が見えたのです！安堵の気持ちで足はフラフラ，力が抜けてしまいました。上さんが手続をしてくれ，力尽きた身体に鞭打ってなんとかテントを張りました。ここで１つ格言を得ました。「登山地図は登り慣れた人の時間で書かれている」体力に自信のない方や，山に登り慣れていない方は時間に十分余裕を持って行動してくださいね。
夏といえども山の夜は寒く，上さんが毛布を借りてきてくれました。身体中が痛くてすぐには眠れませんでしたが，知らないうちに寝てしまったようです。
朝，目が覚めると身体の痛みは少し和らいでいたようでした。昨日は見えなかった山小屋付近の景色を見に少し散歩をしました。
山小屋のトイレに行ったのですが，当然のことながら水洗設備ではなく，特に「大」の方は紙を備え付けのゴミ箱に捨てるようになっていました。山ではトイレ１つ取ってもいろいろ大変です。
今日は昨日の道をそのまま引き返して下山します。まずは夏沢峠へ。赤岳まで辿り着けなかったのは残念ですが，また今度の楽しみに取っておきましょう。
帰りは下りなので断然楽チンです。途中，目の前に猪が現れたときはビックリしました。刺激しないように葛折り（つづらおり）を縦に下りて回避しました。
上りのみならず下りでも上さんはどんどん進んでいきます。本沢温泉手前で見えなくなってしまいました。それでも慌てず自分のペースで下りることが大事なので，景色を写真に撮ったりしながらのんびり下山を楽しみました。
本沢温泉で小休止を取り，再び下山。時折現れる谷や山の緑がとても綺麗です。
そしてついに登山口に到着！下りは荷物も軽くなっているので，上りと比べてだいぶ楽に感じました。
荷物をバイクに積んで山道で下の駐車場へ。途中，上さんが滑って転倒するアクシデントもありました。撮るとドツかれるので写真はありませんが（笑）
下の駐車場まで出ると舗装された道路です。お得意のバックミラー越しの写真を撮ってみました。
この後は八ヶ岳の北側を通る国道２９９号経由で帰ります。ここは「メルヘン街道」とも呼ばれ，国道で２番目※に標高が高い「麦草峠」があります。
※元々は日本一でしたが，滋賀草津道路が国道２９２号となったため，そこの渋峠（標高２，１７２ｍ）が日本一となりました。
帰りに食事休憩を１回取り，その後はほぼノンストップで横浜まで帰りました。なぜなら，上さんはこの日の夜から仕事だったのです。どこまでタフなお方！記念写真の後，上さんは職場へカブで突撃していきました。
山の紅葉も見頃となってきた１０月の上旬，ちょこ宅に１台の車がやってきました。それは今まで見たこともない車種でしたが，乗っていた男は実に見慣れた顔をしていました。